不出所料，在那些梁夏战舰后方，还有几十架挂着鱼雷与炸弹的舰载机在低空徘徊。
大约半个小时之后，梁夏海军的突击编队赶到。
为首的就是6艘“南珠海”级快速战列舰。
其实，这也是斯普第一次在如此近的距离上看到这种迄今为止最强大的战列舰。
虽然在斯普指挥的第3舰队里面，也有6艘快速战列舰，其中4艘“南达”级是不久前服役的后条约型快速战列舰，但是跟梁夏海军的“南珠海”级比，两者的差距之大，简直是一目了然。
最明显的，也就是大小。
舰体长度、桅杆高度与上层建筑的尺寸等，在巍峨的“南珠海”级的旁边，“南达”级根本就不像战列舰。
当然，差距不仅仅体现在外观上。
别看斯普擅长指挥航空作战，但是在获得重用，成为特混舰队司令官之前，他在巡洋舰上服役了20多年。
要说的话，梁夏海军的“南珠海”级才是真正的后条约型快速战列舰。
如果一定要做一个对比，“南达”级所对应的，其实是梁夏海军放弃的“浊海”级，仍然是条约型快速战列舰。
最主要的体现，其实是在设计思路上。
条约型战列舰，在设计的时候体现得最为突出的特点是，首先确定标准排水量，然后根据可以选用的技术设备，由海军确定具体战术性能指标，经过权衡与取舍之后，拿出详细的设计方案。
因为吨位有限，所以没办法做到尽善尽美。
结果就是，条约型战列舰总会存在这样或者那样的缺陷，给人一种美中不足的感觉。
比如纽兰海军的“北卡”级，因为需要达到较快的航速，加大了舰体长度，导致纵向稳定性不够，快速航行时前甲板会严重上浪，而且在某些航速区间，还会出现危及结构安的剧烈震动。
此外，“北卡”级的装甲防护根本就没有达到战列舰的水准，跟战列巡洋舰差不多。
设计上的缺陷，在“南达”级上同样存在。
不同的是，针对“北卡”级暴露出的问题，特别是防护薄弱，“南达”级走了另外一个极端，即尽量缩短舰体长度。
标准排水量差不多30吨的快速战列舰，舰体长度跟1万吨出头的重巡洋舰相当。
由此带来的最为严重的问题，还不是不到28节的航速，而是甲板面积很狭窄，没办法部署太多的高射炮。