严格说来，可以把“ag-109b”看成是“沉默彩虹”反舰型的低配版。
与“沉默彩虹”反舰型相比，“ag=109b”除了对质量限制更宽松之外，主要就是降低了部分性能指标，比如不再要求超音速飞行能力。在其他方面，“ag-109b”可以说是非常的先进。
要说的话，跟kd-30有异曲同工之妙。
从现实的角度来看，这两种导弹其实都是妥协产物，也就是在短期之内无法逾越的技术障碍面前，降低了性能指标。
不过，这也是很聪明的选择、
如果没有妥协，“ag=109b”肯定不可能在大战爆发之前达到服役状态，或者说根本就不会有这种导弹。
按典型的进攻战术，只需要为导弹输入目标的方位信息，准确说是位置偏差不超过60千米，“ag-109b”就能依靠搭载的雷达，沿螺旋航线飞行，完成攻击之前的搜索工作。在找到目标战舰之后，“ag-109b”将依靠弹载雷达锁定战舰，并全程主动发起攻击，不需要载机提供指引。
关键还有，在攻击阶段，准确说是攻击弹道的末段，“ag-109b”会主动进行大角度的蛇型机动，规避目标战舰发射的防空导弹，提高突防的概率。在击中目标战舰之前，还将近一步降低飞行高度，确保命中点在目标战舰的水线附近，以此增强破坏力，达到重创或者击沉目标战舰的目的。
当然，凭借重达1000磅，也就是454千克的半穿甲战斗部，“ag-109b”的威力绝对不可小觑。
要说的话，甚至超过了kd-30。
按照纽兰海军做的测试，1枚“ag-109b”就能击沉1艘5000吨级的驱逐舰，或者是重创万吨级巡洋舰。即便是对付排水量达到10万吨的超级航母，也只要4到6枚就能使其丧失作战能力。
不过，“ag-109b”并不是完美无缺。
比如弹体太大，目标特征太明显，很容易遭到拦截。
跟kd-30做个比较，就有很直观的印象了。
在性能差不多的情况下，“ag-109b”的发射质量高达1400千克，比kd-30整整多出400千克，体积也比kd-30大了30。由此导致的结果就是，“ag-109b”对搭载平台有更高的要求。
即便是b-52g，也要在超载的情况下，才能够挂载24枚。
换句话说，在挂上了24枚“ag-109b”之后，b-52g需要在往返途中各进行一次空中加油，才能够获得5000千米的作战半径。要想把作战半径扩大到8000千米，就得多安排一次空中加油。
显然，这是一件非常麻烦的事情。
只是，跟kd-30比，“ag-109b”最大的问题其实是采用了bg-109b的弹体，等于旧瓶装新酒。
虽然采用了很都新技术，但是无法从根本上解决基础设计存在的缺陷。
高达1400千克的自重就跟陈旧的弹体有很大关系，毕竟在设计bg-109那个年代，像碳纤维这样的，用来替换传统的金属材料，能够大幅度降低导弹弹体结构重量的复合材料还没有得到广泛应用。